摘要
德国莱茵河考布段水位本周降至历史最低，较2018年低点再降三分之一，导致航运中断风险加剧。为缓解供应链冲击，北莱茵-威斯特法伦州、下萨克森州、莱茵兰-普法尔茨州和萨尔州紧急暂停周日卡车禁行令，这是三年多来首次，巴登-符腾堡州也将于下周日跟进。航运定价机构数据显示，考布段渡轮已停运，货运费率升至近15年最高。荷兰国际集团警告，莱茵河航运中断可能拖累德国今年GDP增长0.3个百分点，约为央行预测增长率的一半。戴姆勒卡车等企业已改用公路运输，巴斯夫等化工企业面临原材料短缺风险。德国国家气象局表示，自3月以来全国降水普遍偏低。
莱茵河水位降至历史新低，德国经济承压
受持续干旱影响，德国莱茵河关键航运咽喉考布段的水位本周已降至历史最低水平，较2018年创下的历史低点进一步下降约三分之一。为缓解航运中断对工业供应链的冲击，德国西部四个经济重镇——北莱茵-威斯特法伦州、下萨克森州、莱茵兰-普法尔茨州和萨尔州——已紧急暂停周日卡车禁行令，允许货运车辆在周日上路通行，这是三年多来的首次。巴登-符腾堡州也将于下周日（2026年8月16日）起暂停该禁令。
目前德国已有多州对超过7.5吨的重型卡车实施周日禁行，违规罚款可达数千欧元。此次临时解除禁令旨在鼓励企业改用公路运输，以弥补内河航运运力不足。
航运中断影响产业链，企业积极应对
莱茵河作为德国煤炭、原油、矿产品和矿石运输的重要动脉，虽然航运仅占德国全部货物运输量的5%，但此次水位下降对欧洲最大经济体构成新的压力。德国内河航运协会首席执行官员延斯·施瓦嫩警告称，水位可能很快降至整条莱茵河无法通航的程度，河流可能被“一分为二”。航运定价机构阿格斯的数据显示，考布段渡轮服务已于本周一晚因低水位暂停运营，货运费率已升至近15年来最高水平。
荷兰国际集团宏观全球主管卡斯滕·布热斯基指出，莱茵河是一段工业基础设施，德国大部分工业都围绕它而建。该集团警告，莱茵河航运中断可能拖累德国今年国内生产总值增长0.3个百分点，约为德国央行预测的2026年0.5%经济增长率的一半。
多家德国企业已开始采取应对措施。戴姆勒卡车首席财务官伊娃·舍雷尔在上周财报电话会议上表示，公司已安排替代运输方案，通过公路而非莱茵河运输最新车型以确保客户订单按时交付。巴斯夫等多家沿莱茵河布局的化工企业上月表示，因其复杂的生产网络中“一种原材料短缺可能产生连锁反应”，不排除在个别情况下发布不可抗力声明或出现产品短缺。
德国国家气象局本月初表示，自3月以来德国几乎所有地区降雨量均低于平均水平。巴登-符腾堡州交通部长妮可·拉扎维表示，持续的低水位对内河航运构成巨大挑战，企业将不得不依赖其他运输方式，临时禁令目前将持续至8月底。