摘要
在8月11日小鹏G9L全球首秀暨预售发布会上，小鹏集团董事长何小鹏谈及动力电池安全和自动驾驶安全新国标。他表示小鹏是标准的参与者与制定者，并指出自动辅助驾驶已成为行业标配，但仍需更全面的强制标准以确保没有短板。何小鹏透露，小鹏G9L底盘防撞性能超过国标近5倍，高速场景下万公里安全接管仅零点几次，安全性表现优异。他认为，越好的强制标准越能引导厂商制造更安全、更体系化的汽车。
何小鹏：新国标应确保无短板，小鹏G9L安全性能突出
8月11日晚间，在小鹏G9L全球首秀暨预售发布会后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏与媒体对话，就动力电池安全和自动驾驶安全两项新国标发表看法。
何小鹏表示，小鹏是标准的参与者与制定者。以自动驾驶为例，早在2020年左右，小鹏等造车新势力已将高速辅助驾驶带入中国，并走向全球。如今，越来越多的车厂将自动辅助驾驶作为标配，这对中外客户都是利好。
他指出，许多细节场景中，车主不一定清楚自动辅助驾驶能力的强弱，因此需要更全面的强制标准。他强调：“这个标准要确保不光你有长板，更重要的是你没有短板，还重要的是你能够在整个体系规划里把中板补结实。”
何小鹏透露，小鹏G9L底盘防撞性能超过国标近5倍，自动辅助驾驶在高速场景的万公里安全接管仅零点几次，实际安全性已非常出色。他表示：“越好的强标，越能够让所有厂商跟随这个强标，做出更安全、更体系的车。”