摘要
9月13日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在比亚迪粉丝嘉年华上表示，“只有上过最严苛的考场，才能造出最极致的汽车”。他介绍，比亚迪坚持以高于国标的标准开展全维度测试，验证范围覆盖整车、子系统及零部件，并奔赴中东高温、南美高湿、北极圈极寒等全球极端工况试炼。文章梳理了仰望U7三万公里耐力挑战、腾势N9中保研全优大满贯、豹8与汉L及海狮07 EV的安全认证成绩，以及真实事故中的表现，并介绍了比亚迪在硬件、标准与市场层面的安全品质体系。
李云飞：只有上过最严苛的考场，才能造出最极致的汽车
9月13日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在比亚迪粉丝嘉年华上表示，比亚迪坚持以高于国标的标准开展全维度测试，验证范围覆盖整车、子系统及零部件，并奔赴中东高温、南美高湿、北极圈极寒等全球极端工况开展试炼。
全车型安全：从百万级到主流，“公路坦克”并非虚名
作为全球新能源汽车领军者，对安全品质的追求早已刻入比亚迪的企业基因。前不久，仰望U7用8天19小时58分完成3万公里极限耐力挑战，创下全新世界纪录。更值得一提的是，参与测试的车辆并非特制车，而是从门店随机盲选的量产试驾车，无特殊改装。在广西南宁36℃高温、80%高湿环境下，这辆量产车累计完成350余次闪充闪放，相当于模拟普通用户每周充电1次的使用场景，将6-7年的充电频次压缩到9天集中测试，电池容量保持率仍达98.7%。2026年8月15日，仰望U7完成30000公里耐力挑战。
仰望U7的极限测试只是一个缩影。在比亚迪的版图中，安全与品质的深度融合，是从仰望、腾势、方程豹到比亚迪品牌的全矩阵共识。权威机构的成绩单给出了最硬的证明：腾势N9获中保研测试全优大满贯，成为中保研开展测评9年以来首个斩获5项最高评级的车型，创历史最高评级；豹8获中汽中心C-NCAP五星安全认证，成为中国首个获得该成绩的混动非承载式车型；汉L以高分通过中汽中心电安全评测，成为行业内首个获得五星安全认证的车型；海狮07 EV于2025年连续拿下欧洲、中国和澳大利亚三大市场的最高安全评级，拥有全球统一的高安全标准。
真实世界的考验：事故验证安全品质
比实验室更残酷的是真实世界的考验。比亚迪的安全品质在一次次真实突发事故中得到验证：一辆元PLUS在以色列遭遇导弹近距离爆炸，周边车辆尽毁，但该车结构完好、电池无恙，5名乘员全部生还；不久前，一辆大唐遭遇百吨重卡侧面撞击并坠下路坡，但乘员舱框架无明显侵入、安全气囊全部弹出、电池未起火，车内4人仅受轻伤。“公路坦克”这个民间封号，是千万用户对比亚迪安全品质最朴素的认可。
安全基因：从造车第一天起写进战略
自造车伊始，比亚迪便将安全品质上升为企业核心战略，贯穿整车定义、研发、验证、生产全流程。刀片电池、易四方、天神之眼等核心技术，底层设计均围绕安全打造，且每一项技术落地前都必须经过严苛验证。
硬件层面，比亚迪在深圳、西安等地拥有十几座测试基地，超300个专业实验室，搭建了完整、严格的测试体系，并执行高于国标的全维度验证。李云飞现场介绍，比亚迪南宁试车场预计2027年全面竣工，目前高环赛道、耐久道路等项目已投入使用。该试车场将与比亚迪现有的深圳、西安等试车场，以及牙克石、吐鲁番、格尔木等三高测试场地联动互补，持续完善比亚迪整车验证基础设施网络。
标准层面，比亚迪奉行“企业标准就是150分”的原则，比行业标准多做50%以上的“附加题”，主动加码、冗余验证——可靠性试验单车里程以6万公里起步，是行业标准的两倍；整车耐久验证100万公里起，其中仰望U7更是高达1049万公里，远超用户实际驾驶里程。
此外，比亚迪还自主开展系列“摸底实验”，在国家暂无强制标准的领域探索安全上限，例如地库湿滑防滑测试、整车浮水行驶测试，仅刀片电池就开展数百项测试。这些看似“笨拙”的投入，正是比亚迪对安全品质的执念——品质没有捷径，安全不容侥幸。
市场投票：千万用户的“真金白银”是最硬的品质背书
严苛的品质把关，最终沉淀为市场用“真金白银”投出的信任票。截至目前，比亚迪累计销量已超1780万辆，每年新车销量中有近四分之一来自老车主的增换购。千万用户的坚定选择，正是比亚迪安全品质最有力的口碑。对于他们而言，坐进一辆比亚迪，就是选择了一整套从实验室到真实世界的、层层加码的安全守护。