摘要
10月18日，埃安Ray7正式开启预售，预售价12.88万—15.88万元。新车定位大五米纯电轿车，采用低趴宽体造型，搭载文远知行L4级同源一段式端到端大模型、27颗车规级传感器（含192线激光雷达），座舱配备高通骁龙8295P芯片、24G内存、128G闪存和15.6英寸2.5K大屏。CLTC纯电续航最高702公里，官方称首次将大五米纯电轿车电耗带入“9字头”。底盘采用前双叉臂、后五连杆，并首发多项驱动、制动与扭矩控制技术。
埃安Ray7开启预售
10月18日下午消息，纯电轿车埃安Ray7正式开启预售，预售价12.88万—15.88万元。
设计与尺寸
Ray7具备大5米车长、低趴宽体造型、1.30宽高比、0.48轮高比；金属感车漆采用豪车级3C2B工艺与超细金属铝粉工艺，配备埃安焕新家族式设计量子星环前后灯组，3.25米超长双环灯带。
智能化配置
Ray7驾驶辅助算法采用文远知行L4级同源的一段式端到端大模型，硬件采用包含192线激光雷达在内的27颗车规级传感器；座舱方面，高通骁龙8295P芯片搭配24G内存、128G闪存，配合15.6英寸2.5K大屏。
续航与能耗
Ray7首次将大五米纯电轿车电耗带入“9字头”，CLTC纯电续航702公里。为降低电耗，Ray7实现六大技术创新：新一代华为DriveONE多合一电驱效率达92.5%，高效区间比行业领先10%；搭载全新一代智能热管理系统，采用埃安自主研发的28合一集成热管理模块、十二通阀效率更高，零下9℃以上即可用废热为电池供暖；同时通过先进技术带来更低的整车低压用电、同级领先的0.22Cd风阻系数、整车重量较同级减轻150kg以上、传动系统行驶阻力更低。
电池安全
Ray7采用宁德时代电池与弹匣电池2.0安全技术组合，支持24小时车端与云端双重安全监控。
驾控与底盘
Ray7基于纯血后驱平台推出四项行业首发：全球首发芯片级驱制融合架构，以一颗芯片统筹驱动与制动，变道不甩尾、制动不点头；全球首发华为DriveONE EMB全电线控制动，响应时间仅78毫秒，制动距离大幅缩短且连续制动不热衰减；轿车品类全球首发华为iTrack智能扭矩控制系统，湿滑路面不打滑；同级首发跑车级高规格悬架，采用铝混前双叉臂、后五连杆，搭配前后高性能稳定杆、FSD自适应阻尼调节减振器、HRS液压回弹止动器，转弯半径仅5.3米。
预售车型价格
530后驱驾趣版预售价12.88万元，530后驱激光版13.88万元，702后驱驾趣宁德版13.88万元，702后驱激光宁德版14.88万元，702后驱EMB激光宁德版15.88万元。