摘要
近日，由中科宇航研制的110吨级液氧煤油发动机“力擎二号”成功完成连续长程鉴定试车，全面验证了其工作可靠性。本次试车将发动机工作时长延伸至火箭实际飞行时长的3.5倍，完成长达620秒的点火考核，其中单次点火时间达400秒，刷新了该型发动机单次稳定工作时间的最高纪录。作为未来重复使用火箭“力箭二号”及“力箭二号重型”的主发动机，“力擎二号”累计可靠性试车已超2000秒，标志着其性能平稳、完全覆盖飞行工况并具备充足寿命裕度。此次试车深度考核了多项关键参数与连续工作可靠性，为发动机的工程化、批量使用奠定基础。后续，该发动机将按鉴定试车、三级并联动力系统试车、上箭匹配、批量生产、火箭首飞五大主线推进，定型后将支撑火箭常态化高密度发射。
极限长程试车：620秒考核验证发动机耐久性
中科宇航自主研发的110吨级液氧煤油发动机“力擎二号”近日完成连续长程鉴定试车，全面检验了其工作可靠性。所谓“长程”，即点火时长远超火箭实际飞行需求，旨在通过极限工况考核发动机的耐用性。本次试车将发动机工作时长延展至火箭实际飞行时长的3.5倍，完成长达620秒的点火考核，其中单次点火时间达400秒，刷新了该型发动机单次稳定工作时间的最高纪录。
极限工况考验：高温高转速验证性能稳定性
中科宇航动力设计部副总经理明爱珍表示，这是一次极限时长的鉴定级试车，全程持续的高温、高转速、大热流及持续振动对发动机构成严峻考验。试车结果标志着发动机整体性能平稳，完全覆盖飞行工况，且具备充足寿命裕度，为后续工程化应用打下坚实基础。
累计试车超2000秒：为批量使用奠定基础
此次试车深度考核了“力擎二号”的多项关键参数以及连续工作的可靠性，为发动机的工程化、批量使用奠定基础。目前，“力擎二号”发动机累计可靠性试车已超过2000秒。该型发动机未来将作为重复使用火箭“力箭二号”和“力箭二号重型”的主发动机，支撑高频次发射任务。
五条主线推进：发动机定型后支撑常态化发射
明爱珍介绍，目前“力擎二号”已全面进入可靠性试车的关键阶段，后续将按照鉴定试车、三级并联动力系统试车、上箭匹配、批量生产、火箭首飞五大主线推进。发动机在定型后，将支撑火箭常态化高密度发射，助力中国商业航天进入高频次、低成本发射新阶段。