摘要
马自达CEO毛笼胜弘确认，代号NE的下一代MX-5将从开发阶段开始兼顾纯电动力，并有信心让车辆保持轻盈。新车将不使用昂贵碳纤维材料，目标车重控制在1000-1200kg之间。同时，马自达还计划推出定位更高的旗舰跑车，以体现品牌价值。下一代MX-5预计2028年亮相，现款ND车型生命周期将超十年。
马自达确认下一代MX-5将电动化
IT之家7月30日消息，马自达CEO毛笼胜弘确认，代号NE的下一代MX-5将从开发阶段开始兼顾纯电动力，并有信心让车辆继续保持轻盈。毛笼胜弘在接受德国汽车杂志《Auto Motor und Sport》采访时指出，随着法规限制不断收紧，内燃机未来可能彻底失去生存空间，因此MX-5继任车型必须提前具备摆脱内燃机的能力。“继任车型也必须为彻底取消内燃机的情况做好准备。马自达面临的挑战，是在不使用碳纤维等昂贵特殊材质的前提下，进一步减轻车身基础结构的重量。”
轻量化目标：1000-1200kg
马自达不会依赖价格高昂的复合材料，而是要求工程团队利用常规材质降低基础车身结构的重量。目标相当大胆。毛笼胜弘表示，开发团队希望把车重控制在不足1000-1200kg之间，“我相信马自达能够做到。”如果目标能够实现，纯电版MX-5的车重或与现款燃油车型基本相同，最多只会略有增加。
多种动力选择
纯电也不是下一代MX-5唯一的发展方向。新车预计还会提供马自达全新2.5升Skyactiv-Z四缸发动机。只要不会牺牲轻量化优势，马自达也可能导入混动系统，最大功率有望达到164kW。不同动力系统最终如何共用到同一代车型，目前仍未揭晓。下一代MX-5最早也要到2028年才会亮相，意味着2015年问世的现款ND车型将拥有长达十余年的生命周期。
更高级旗舰跑车在筹备中
马自达准备推出的新跑车并不只有下一代MX-5，一款定位更高的旗舰跑车也在计划之中。毛笼胜弘称：“我希望马自达拥有一款‘英雄车型’，一款能够完美体现品牌价值的真正旗舰车型。”毛笼胜弘表示，MX-5将继续满足车迷对亲民驾驶乐趣的需求，但品牌在高端产品阵容中仍然缺少一款足够特别的车型。这款神秘旗舰不会以销量为主要目标，甚至可能主要依靠手工方式生产。